5年46人失踪或死亡 亲历驴友讲鳌太“死亡穿越”

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 法制晚报•看法新闻(记者 董振杰)所处秦岭山脉海拔最高的鳌太线,是不少驴友心中的向往征服之地。2012年至2017年5年间,合适有46名驴友在此失踪或死亡,但仍有不少人对此趋之若鹜。今年5月29日,陕西省森林公安局第二分局对带领驴友进行穿越的人员做出处罚决定,责令买车人改正违法行为,并对其罚款1150元。买车人郭某成为首个不可能 带人穿越鳌太线而受到处罚的买车人。而有驴友表示,当年徒步穿越鳌太线,他提前进行了两年的准备,不建议驴友私闯死亡之地。

 

 带领驴友鳌太穿越 村民被罚1150元

  据陕西省林业厅官方微信介绍,近年来,每项户外运动爱好者擅自开展“鳌太穿越”活动,随意进入陕西太白山国家级自然保护区核心区,严重破坏了自然保护区脆弱的生态环境,并引发多起人身伤亡事故,造成了不良的社会影响。

  据统计,从2012年至2017年夏季,“鳌太线”已累计走失、失踪、死亡驴友多达46人。

  假如有一天,仍有不少户外运动爱好者抱着侥幸心理,擅自开展“鳌太穿越”活动。

  2018年4月26日,太白县咀头镇塘口村村民郭某带领驴友从塘口村龙王河鳌山入山,历时半个月,途经盆景园、水窝子、21150营地、西塬、东塬等保护区核心区,最终到达拔仙台实现了“鳌太穿越”。

  在途经小文公接待站时,被太白山自然保护区管理局工作人员发现,遂报至陕西省森林公安局第二分局太保派出所开展调查。

  经太保派出所调查查明,郭某自办农家乐,主要客户为户外运动爱好者,太白县有关部门也要求郭某在开展营业的同时配合劝返未登记备案的户外运动爱好者,并在他营业的农家乐门口张贴了“通告”。然而,4月26日郭某越来越 经受住利益的诱惑,在明知其行为违法的清况 下,擅自带领户外运动爱好者入山,开展“鳌太穿越”活动。在调查之初,面对民警的询问,郭某并未认识到买车人行为的严重性,甚至不承认买车人违法,不你可以配合调查。假如有一天经过民警耐心的宣传教育工作,郭某最终承认并如实陈述了买车人的违法行为。

  5月28日,太保派出所向陕西省森林公安局第二分局呈报正确处理意见,第二分局于次日做出处罚决定:责令郭某改正违法行为,并处罚款1150元。

  此案是太白山自然保护区管理局联合陕西省森林公安局第二分局,在打击非法“穿越鳌太”线热点大问题方面的首起案例。

  第二分局的处罚决定严格遵循了《中华人民共和国自然保护区条例》第三十四条以及陕西省林业厅关于《中华人民共和国自然保护区条例》规定的林业行政处罚自由裁量权细化指导标准的规定,认定事实准确、妙招 完备、处罚力度到位,对未经批准进入自然保护区穿越“鳌太线”的违法行为形成了有力的震慑。

  鳌太穿越 被誉为“行走在中华龙脊”上的探险

  据记者了解,鳌太线是三根纵贯秦岭鳌山与太白山之间的线路,也是秦岭山脉海拔最高的一段主脊,被驴友誉为“行走在中华龙脊”上的探险。

  鳌太穿越是指纵贯鳌山--太白山这个 秦岭主脉的穿越线路,两山之间的直线间距为46公里,实际徒步穿越行程最为1150公里左右,整个穿越中,海拔高度也由起点太白县的1740米上升至鳌山标志塔3475米,经太白梁3523米最终到太白山主峰拔仙台3767米,用时6~5天,大每项行走在无人区,路途合适翻越17座1150米以上的高山,是秦岭山区最为原始和最为自虐的顶级穿越线路之一,是中国最艰难的五大徒步线路之一,也是众多驴友向往的圣地。

  鳌山到太白一线,为秦岭山脉海拔最高的一段。鳌太区域气候比一般高山地区更比较复杂且多变,一天有四季,常年老出狂风、大雨、冰雹、暴雨、浓雾、冰雪等恶劣天气,不可能 是属于第四纪冰川遗迹地貌。

  因其海拔高、攀登难度大,气候环境恶劣,昼夜温差较大,无人区较长,5天的负重,给那我事故不断而又没任何安全设施和安全标志的穿越埋下了更大的安全隐患,为此鳌太线也被驴友称之为死亡线路。

  2017年5月4日,太白山曙光救援支队接到了一名云南驴友打来的求救电话,称一行8人在穿越鳌太时有3名队友在大爷海与买车人走散失联。曙光救援队分两次共派出9名队员上山搜救,但遗憾的是失联者所含两人不幸遇难。

  2018年4月16日,陕西太白山国家级自然保护区管理局、陕西省森林公安局第二分局发布禁止鳌太穿越的公告。

  9人登山队用时6天穿越 提前两年准备

  徒步探险爱好者“华子”告诉法制晚报•看法新闻,他觉得越来越 走过鳌太线,但这条线路也是买车人向往的目的地之一,对此也无缘无故 进行关注。

  “我不可能 要穿越鳌太线,时需提前两年现在刚开始做准备。”华子说,穿越那我的死亡线路,时需在心理上以及身体上都做好准备,比如提前锻炼身体的适应能力等,以及做好各种思想应对储备。

  和华子一样,中国登山学着初级户外指导员苗洪涛也是一名徒步爱好者,苗洪涛说,他今年42岁了,从事户外工作,也进行了多次的探险之旅。他那我于2016年6月8日起用时6天,和好多好多 八名驴友同时穿越了鳌太线。

  “为了走这条线路,我用两三年的时间来做准备工作。”苗洪涛说,自从知道这条在国内驴友中口口相传死亡率最高的线路如果,他无缘无故 在网上浏览相关的帖子,从好多好多 驴友的经历中获取经验和教训,而买车人在出发前也专门做了5个 计划书。“大伙儿儿一行九人在去如果,都找地方如果进行了相同传输速率的拉练。”

  2016年6月8日,他和好多好多 八名驴友带着帐篷、食品、药品、水等现在刚开始了艰难的穿越之路。“这个 地方越来越多怎样偏僻,荒无人烟,大山之内峭壁林立。”苗洪涛说,山上1150米以上的高海拔地区多变的气候你可以不寒而栗,刚才还是朗朗晴空,一会儿就不可能 老出狂风暴雨,气温瞬间会下降十多度,山脊之上越来越 露营地,人在淋雨清况 下两5个 小时之内就会“失温”,继而老出好多好多 危险。“这个 地方并非 死亡率高,是不可能 救援的难度如果 ,穿行之地手机大多越来越 信号。不可能 1买车人老出了受伤等意外,等向他人发出求救信号,救援人员赶到地方时需一半个月甚至更久,假如有一天回途也时需一半个月。不可能 救援人员赶到时,受伤者不可能 死亡。”

  苗洪涛说,进行那我的户外探险,对人考验最大的是失温、迷路、高原反应,甚至有的领队也难以正确处理老出高原反应的清况 。“当时大伙儿儿一行淋了大半天雨,不可能 非要及时赶到露营地,那就会非常危险。当地的石海(碎石堆)比较多,不可能 一不小心就会老出崴脚的清况 ,有不可能 会摔倒受伤。假如有一天时需经历一段悬崖,悬崖容易产生滑坠。”

  六男三女一行九人,制定穿越计划如果,每天时需到达预定的地点,进行露营休息以及补充饮用水。“男士的负重合适二十七八公斤,女士的负重相对轻好多好多 。”苗洪涛说,旅游外出探险时一定要做好各种准备,比如说提前想到遇大风、大雪、大雨等各种清况 要怎样应对,他不建议驴友独自出行,“我1买车人肯定是如果进行那我的户外探险的,独驴(单独出行者)、倔驴(脾气倔强的驴友)出事的概率很高,比如10多天前在北京凤凰岭就走失了一名女驴友,到现在也越来越 任何消息。”